近年，在港龙头英资企业向中国屈服，生意失色，一直是瞩目的头条新闻，国泰航空内部吹起文革式管理风，其后因受中国政府压力而难以重组业务，需要港府注资拯救，乃至汇丰银行在中国政府压力下需要委婉表态支持国安法，都是例子。在这个大时代之中，很多人经常喜欢说｢一个时代的终结｣。当下在港英资老店的命运，既是香港命途的小缩影，也同样象征｢一个时代的终结｣。
曾在文章提到，资本是建国根基，银行也就成了重要的建国工具。于近代，香港所以能够发光发亮，基本上是因为中国积弱，受到西方压力，故此急于取得来自西方的资本﹑技术乃至人才以发展国家，香港因而得到左右逢源的发展空间。若无此一背景，汇丰银行便将难以在官网之中书写这一段历史：｢20 世纪30 年代，许多市场出现衰退和动荡。 虽然如此，汇丰当时邀请巴马丹拿建筑公司设计香港的新总部：『请为我们兴建全世界最优秀的银行。』这座前卫的建筑于1935 年启用。｣若无此一背景，国泰航空也未必会在1946年推出首个从澳洲往中国的航空货运服务，自此建立国泰的江湖地位。
当然，中国积弱，急需外学以振国家声威只是故事的其中一部份。当时中国与外力关系并不如爱国史观所述般水火不容，其实也是在港英资老店乃至香港成功故事的重要背景。
有别于爱国史观的想像，汇丰银行并非纯然受制于伦敦的银行，这间老牌银行由始至终都以香港为基地，离不开香港。
1865年3月，汇丰在香港开业。同年4月，汇丰于上海开设分行。在历史之中，汇丰是首间以香港总部，按苏格兰银行原则营运的外资银行。至10年后的1875年，汇丰分行已遍布亚欧﹑北美，中国﹑印度﹑菲律宾﹑越南的出口业务都得力于汇丰融资。
日本学者滨下武志曾以汇丰的亚洲业务扩展为案例，研究香港的经济网络，进而指出香港其实拥有八大经济腹地与海洋性格，并为此在1997年出版著作《香港大视野──亚洲网络中心》 。这种大视野，与只重｢大湾区｣﹑背离海洋的内向大陆视野自然不能同日而语。
至20世纪初，汇丰业务范围扩大，即连国家也成为汇丰客户，国家现代化发展计划也需依赖汇丰贷款以展开。值得补充的是，当时英日相互竞逐在华影响力。英帝国的策略，是摆出愿意助中国发展一臂之力的姿态，以汇丰银行贷款协助中国推动国家现代化转型。从1884年起，汇丰便已成为中国政府的重要金融代理机构。伦敦此一借用汇丰力量的策略，曾令英国本土生产商大感不满，他们认为，这对拓展英国货品海外市场毫无助益。
最近过身的前香港中央政策组首席顾问顾汝德(Leo F. Goodstadt)在其著作Profits, Politics and Panics: Hong Kong’s Banks and the Making of a Miracle Economy, 1935-1985指出，香港于英治时代能言金融自主，很重要的一个原因，是汇丰属于香港银行多于英国银行。显而易见，在1997年后，这种故事难以延续下去。
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